在2013年的时候,即使在收益率突Dt3k拉升的背景下,美AtyC的估值水平和本身QuTf业绩水平来说还是kDYw符合的;但是到了sDRI5年后的今天,这个估值都比较高了bVaf
同时,对于插电混动车型rFWJ补贴几乎无退坡(2.4降至2.2万),有利于下半年合资品牌插电混动车型xhAt发9HSF